▲梅林海关南侧比亚迪闪充站效果图。

▲民治街道沙元埔村配电房改造图。

作为深圳数字先锋城市建设标杆，近年来，龙华区立足工业密集、人口集聚、用电负荷持续攀升的城区特点，紧扣中央部署的“六网”（水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网）现代化基础设施体系建设要求，聚焦新型电网核心建设任务，统筹电源扩容、主干网架升级、地下配电管网改造同步推进，以充储创新、产业赋能多管齐下，破解供电薄弱、充电难、新能源资源分散等民生与发展难题，走出超大城市中心城区绿色能源转型特色路径，全方位筑牢城乡可靠用电民生防线。

源网协同强根基 双试点领航新型电力系统

电源端系统构建“传统火电+跨区清洁电力+分布式绿电”多元供给体系。依托大唐宝昌电厂夯实基础保供底座，畅通藏东南高压直流西电东送通道引入省外清洁电力，拓宽跨区域绿电供给渠道。

龙华同步落地两大国家级虚拟电厂试点项目，实现双试点协同赋能新型电力系统建设。2026年1月，国家能源局首批新型电力系统建设能力提升试点——龙华区绿色虚拟电厂运营联盟项目。2025年7月，国家发改委车网互动规模化应用国家级试点配套区级虚拟电厂调度项目在龙华落地，形成“全域资源聚合+车网双向互动”双虚拟电厂运行体系。

为抢抓两大国家级虚拟电厂试点机遇，龙华搭建绿色虚拟电厂运营联盟，统筹整合15万千瓦分布式光伏、1.5万千瓦工商业储能、8万千瓦充电桩、5.5万千瓦楼宇可调负荷等全域分布式柔性资源，创新绿电直供、绿电团购市场化交易模式，将零散碎片化清洁能源聚合为规模化可调电力集群，有效平抑区域用电高峰缺口，全面适配“六张网”体系下新型电网“多源互补、双向互动、智能调度”建设标准。依托双国家级虚拟电厂试点载体，龙华打通跨场景资源协同调度通道，实现园区储能、楼宇负荷、分布式光伏、新能源车移动储能统一接入两级调度平台，填补特大城市中心城区高密度人口、高强度工业片区多元柔性资源统筹调度实践空白。

电网端同步落实“六张网”中新型电网、城市地下管网两大建设任务，在全市率先出台电网提质增效三年行动计划，系统性推进主干网架升级与城中村地下配电管网更新。规划未来三年新建18座变电站，新增变电容量5742兆伏安，建设规模等同于过去十年新增总量，持续做强区域主干电力动脉。创新推行“政府负责土建、供电部门负责电气”分工共建新模式，每年可节约约70%财政支出，将资金重点投向地下管线、老旧台区等民生配套改造。改造后片区单位建筑面积负荷供应能力从23瓦/平方米提升至53瓦/平方米，供电承载力可满足未来十年城乡生产生活用电需求，从根源解决线路老化、变压器重过载、夏季频繁跳闸等民生顽疾。

车网互动探新路 绿色出行激活移动储能

2025年，龙华区紧抓深圳“超充之城2.0”建设契机，依托全市首批国家级车网互动规模化应用试点核心优势，联动两大国家级虚拟电厂平台，统筹柔性负荷与储能资源协同发展，打造全国车网融合标杆示范区。

作为全国首批车网互动规模化应用国家级试点承载片区，龙华“深港车网互动试点项目”纳入国家发改委重点示范清单，依托双虚拟电厂调度中枢打通车网双向交互全流程体系，构建“充电桩-V2G站点-储能场站-配网台区-虚拟电厂”五级联动调控链路。试点重点突破城中村、产业园区、交通枢纽三大核心场景双向充放电技术与商业模式，搭建统一车网互动资源池，将辖区所有V2G双向充电桩、兆瓦闪充站纳入两大国家级虚拟电厂统一调度，依托峰谷电价差实现车辆有序充电、高峰反向送电双向收益。

负荷布局上，全域推进五大超充网络矩阵建设，截至2026年6月，全区建成充电桩约6.6万个、超充站141座，在梅林关落地比亚迪华南首个合作共建兆瓦闪充旗舰站，同步建成16座中型兆瓦闪充站点，液冷超充设备实现极速补能，高效化解车主续航焦虑。储能领域多点布局工商业储能、场站配套储能项目超百个，深度挖掘新能源车移动储能价值，依托V2G车网互动技术，在沙元埔村落地深圳首例城中村反向调峰应用，用电高峰车辆反向为老旧台区供电，有效缓解配网重载压力。辖区光伏、储能、充电桩资源统一接入区级两套国家级虚拟电厂调度平台，依托峰谷电价差实现双向收益，车网互动与双虚拟电厂联动实践获评广东省全面绿色转型典型案例。

产业赋能增动力 新能源集群铸硬核支撑

依托龙华能源科技城载体优势，龙华精准布局储能、动力电池、数字电力等细分赛道，持续完善新能源全产业链条。2025年，新能源产业产值达656亿元，较2020年增长148.8%，年均增速约7%，成为区域高质量发展的核心增长极。全区集聚新能源企业600余家，包括7家制造业单项冠军、48家国家专精特新“小巨人”和236家专精特新企业。

储能龙头海辰落地投产，为区域储能场站、车网互动V2G站点、两大虚拟电厂配套提供成套储能设备；引进中石油深圳新能源研究院，联动高校搭建产学研创新平台，攻坚车网互动、虚拟电厂协同调度核心算法；引入南网电动、许继电器湾区中心等电力头部企业，补齐新型电力系统软硬件研发短板；同步扶持欣界等固态电池企业，抢占前沿储能技术赛道，为国家级车网互动、双虚拟电厂试点提供国产化设备支撑。

产业发展兼顾社会效益与对外发展，引导大唐宝昌、特来电等本土能源企业赴河源紫金参与乡村光储充基建；牵头组建新能源产业联盟，整合设备、金融资源，依托两大国家级虚拟电厂、车网互动试点成熟技术方案，助力近十家辖区企业出海，输出充换电、V2G车网互动、虚拟电厂整套技术方案，构建内外联动的产业发展格局。

民生沃土见实效 城中村改造绘宜居新景

“往年夏天家里几台空调同时开，动不动就跳闸停电，如今配电设施改造完，用电安稳不说，闲置新能源车还能反向送电，额外赚一笔收益。”家住民治街道沙元埔村的居民王先生感触颇深。

沙元埔村的蜕变是龙华民生供电保障的缩影。该村毗邻深圳北站，占地6.3万平方米，现有出租房屋4270套，约1.25万人。原有2处配电房建成超20年，存在多处结构性隐患和水浸风险，8台变压器中的3台负载率常年超过85%。2023年以来，龙华区累计投入5.18亿元用于城中村供用电整治。沙元埔村于2024年12月完成改造，新建2座预制式配电房、4台变压器、6台V2G充电桩，改造后该村电力增容71.4%，平均负荷供应能力从35.0W/㎡提升至57.4W/㎡。“以前开一晚空调担心跳停，现在几间房都开也不怕了。”该村的张阿婆说。

2025年7月，龙华区在民治街道沙元埔村完成深圳首例车网互动反向放电直供城中村居民用电应用。放电当日最高温度超过35摄氏度，沙元埔村充电站响应虚拟电厂管理平台需求，在2小时内利用6台V2G充电桩累计放电144kWh，全部反送电网为居民用电“应急调峰”，该村两台公变台区最高用电负荷分别降低13.4%、6.8%。参与放电的车主按照广东省车网互动结算机制，平均每人获得84元放电收益。“晚上在家利用谷电充电，白天不用车时放电还有额外收益。”参与放电的市民李先生感慨道。单辆车单日最高调节收益可达数百元，真正实现民生用电保障与居民增收双向共赢。试点期间累计数千车次参与电网调峰，总放电量位居全国同类试点前列，形成可复制、可推广的城中村V2G标准化建设方案，为全国高密度城区车网融合发展提供龙华样本。

下一步，龙华将持续深化源网荷储一体化建设。电网端严格落实三年扩容计划，提速变电站新建、城中村老旧专变收尾改造，持续优化投资模式压降建设成本；荷储端加密兆瓦闪充、V2G双向充换站点，复制推广沙元埔车网互动城中村改造模式，迭代升级区域虚拟电厂交易平台；产业端持续招引新能源科创与制造龙头企业，深化产学研转化，做强储能、数字能源优势赛道，以稳定供电、便捷充能、绿色产业协同发力，全力打造能源创新高地与数字先锋城市，以能源绿色转型赋能区域高质量发展。

龙华新闻记者 宋彪 通讯员 张静进 任锁 文/图