近日，有民航旅客反映，携带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付100多元至200多元不等的费用，才能把行李箱带上飞机，且不同航空公司的执行标准不一。

资料图片（受访单位供图）

20寸行李箱长期以来被视作可登机的“黄金尺寸”，外部尺寸通常约为55×40×20厘米。平日里都能带上飞机的行李箱，为什么现在在有些航司就不行了？

深圳特区报&读特记者在网络平台上搜索看到，有不少旅客投诉有些航空公司对随身行李尺寸的要求。旅客黄先生告诉记者，他在买票时，商旅平台并没有提示登机箱尺寸的要求，最终他和朋友的两个20寸登机箱，一共付了300多元才带上飞机。

旅客林女士也遇到了类似问题。她说，如果购票时就能知道具体的登机箱尺寸要求，并说明要收费，她就能提早决定是不是要买该趟航班，而不是毫无准备，临上飞机前被告知要收费。

总结旅客吐槽的随身行李箱能否登机的问题主要有三类：一是票务平台在销售机票时，没有对随身行李尺寸进行明确告知；二是低成本航空公司不同票价的舱位，能携带的手提行李箱大小有差异；三是机场查验环节，不同航司、不同工作人员执行标准不一、松紧程度存在差异。

20寸登机箱收费到底有没有依据？记者了解，根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。也就是说：怎么收费，各家可有各家的规定。

传统上，航司分为全服务航司和廉航。全服务航司通俗来说是：该有的服务都有；廉航即廉价航司，它的“廉”是将服务打折，使得机票便宜。通常体现在：退改签费用高、随身行李限制更严格、无免费托运行李额、无餐食等。如果需要上述服务，需要额外付费购买。

因此，民航业内人士提醒，在购买这些航空公司的机票时，消费者一定认真看关于各项目服务的细则和收费情况，综合判定是否购买这些航司的机票、如何购买这些航司的机票。

近期，记者就此事采访了南航航空、深圳航空，两家航司均表示，目前，对于20寸登机箱他们均没有进行额外收费，关于行李携带和托运的相关政策和费用，近期没有发生改变。据记者了解，登机箱收取费用的目前还主要是以廉价航空居多。

（作者：深圳特区报&读特记者 戴晓蓉）