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如果你以为

深莞惠之间跨市通勤只有公交和高铁

那你就错啦！

咱们还有城际铁路

尤其是等到穗莞深城际延长段

和深惠城际的建成

深莞惠之间的出行将会更加便捷

今天

咱一口气给大家更新这两条

城际铁路的建设进展

01

穗莞深城际前皇段

皇岗口岸站框架逆作段

首根钢管柱顺利吊装

近日

皇岗口岸站框架逆作段

首根钢管柱顺利吊装

为下一步主体结构施工奠定坚实基础

车站共分为91轴施工，其中第35轴至55轴采用框架逆作法施工，需安装钢管柱98根，最长近40米，最大重量为57吨。本次吊装的首根钢管柱长约40米、重量约55吨。

为确保首根钢管柱顺利施工，有关参建单位科学组织、多措并举，扎实做好施工前后各项筹备工作——

·多次组织召开施工方案研讨会，提前制定钢管柱吊装、下放、精确定位专项施工方案，并邀请专家论证。

·在吊装前对机械设备、吊具、吊点进行检查确认，封闭吊装作业点，强化设备维修保养，做好相关安全培训与技术交底。

·提前采用BIM软件仿真模拟，细化施工方案，精密全站仪器复测，确保钢管柱定位精度。

穗莞深城际前皇段

小名片

穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里，全线地下敷设。

设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。

02

深惠城际

前保站首段底板顺利浇筑

近日

深惠城际1标前保站

主体结构首仓底板顺利浇筑

这标志着该车站工序完成转换

拉开主体结构大干序幕！

深惠城际

小名片

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。

线路设计时速160公里，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

▲深惠城际线路示意图（以实际建成为准）

深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。