运行中的埃塞轻轨。 受访单位供图

深圳新闻网2023年10月18日讯（深圳晚报记者 董玉含）“下一站，景田，列车运行方向左侧的车门将会打开，请小心列车与站台之间的空隙”。每天，深圳近千万人次乘坐地铁通勤，16条地铁线路几乎触达深圳每一区，超过500公里的运营里程让深圳地铁全网客流强度常年位居全国首位。事实上，陪伴市民的流动“深铁蓝”早已走出国门，抵达了遥远的非洲大陆和东南亚。

今年国庆节前夕，埃塞轻轨项目原运营总监谢文收到了一条来自非洲的信息。发件人是谢文的“徒弟”萨力克，他欣喜地告诉“师傅”谢文，埃塞俄比亚的首条现代化轻轨线路司机刚刚避免了一起重大的安全事件。而这一切的功劳来自深圳地铁国际项目的人员三年的运维培训管理。

2014年，深铁集团开始参与海外轨道交通市场拓展，累计海外服务总里程达198.83公里，涵盖“一带一路”5个共建国家的重要城市：亚的斯亚贝巴（埃塞俄比亚）、阿布贾（尼日利亚）、河内（越南）、特拉维夫（以色列）、斋月十日城（埃及）。

首次出海 挑战，从落地的那一刻就迎面走来

埃塞轻轨项目位于埃塞首都亚的斯亚贝巴市区，是埃塞俄比亚乃至东非的第一条轻轨线路。线路总长31公里，设站39座，于2015年9月开通运营。深铁国际副总经理（埃塞项目负责人）王伟见证了深圳地铁作为内地首家出海的城市轨道交通公司的“吃螃蟹”历程。

他向深晚记者回忆，2014年初，深铁集团通过国际竞标的方式竞得了亚的斯亚贝巴的轻轨运营管理服务项目。深铁集团与埃塞俄比亚铁路公司签订的合同里面包括41个月的运维服务期。“即36＋5个月，5个月运营筹备，3年的实际运维时间。”同时全面介入工程建设、牵头主导完成设备调试，并统筹开展人员准备、生产物资准备、管理制度准备等一系列运营筹备工作，最终顺利通车。

王伟告诉深晚记者，深圳地铁先后派驻了192名技术专家和管理骨干投入服务，完全以“深铁标准”为模板，帮助埃塞“从无到有”完成了一支1200余人的运营队伍组建和培训，2000多个轨道交通行业政策、法规和技术流程、标准体系建设。王伟说：“我们几个月就要培训出一批从来没有摸过钢轨的埃塞轻轨司机，真的称得上是一个奇迹。”

王伟介绍说，在这条轻轨建设之前，当地交通落后，除首都外的很多地区，毛驴是当地人的主要出行交通工具，轻轨绝对属于新奇事物。“因此当地在城市轨道交通领域的基础异常薄弱，专业能力、政策标准几乎无一不需要从零开始培训、教育。我们将‘深铁标准’和管理经验毫无保留地传授给当地员工，将深圳地铁成熟的技术标准、管理模式和工作流程与当地实际情况相结合，通过‘手把手’师带徒方式，语言不同手势代替，学不明白的亲自示范，一个一个地反复培训直至上岗。”

每位深铁员工固定“传帮带”2到3名埃塞学员。“第一年，是我们干，他们看；第二年，是他们干，我们看。等到第三年，基本全部是他们干，我们抽查即可。”深耕埃塞的7年时间里，深铁将“安全第一”的运营理念深植其中，这才有了开头的一幕安全小故事。

除了技术标准上的复制与融合，就连员工制服也是一样。深晚记者看到，埃塞轻轨运营公司（AALRT）的员工制服也是深圳地铁同款“深铁蓝”。

对于这座东非国家而言，轻轨在缓解交通拥堵、方便出行的同时，完善了首都城市功能，成为埃塞俄比亚的国家名片，于深圳地铁而言也扬帆起航迈出了正式“出海”远航的第一步。

与老牌公司交手 实力说服一切

埃塞轻轨项目让世界看到了深圳地铁，随后深圳地铁趁热打铁，又拿下尼日利亚阿布贾城铁、越南河内轻轨2A线等海外项目，在国际上的局面迅速打开之后。2019年开始，深铁集团陆续签订了埃及斋月十日城铁路运营监管服务合同、联调联试服务合同、维保技术支持服务合同，以及三期工程建设管理服务合同。深铁集团为项目提供1年半运营筹备、2年运营监管及联调联试服务，以及三期工程（19.56公里）现场管理总牵头方，实现了境外业务从单一运维专业分包向项目建设全过程管理的跨越式转变。

不同于埃塞项目的“白纸一张”，埃及是非洲地区和阿拉伯世界第一个拥有地铁的国家。当地长期聘请经验丰富的法国公司负责线路运营，包括斋月十日城铁路。因此，在埃及项目上，与深铁同台竞技的伙伴不乏全球老牌轨交公司的面孔。

深铁国际埃及项目部员工牛晓波回忆，“在这种特殊情况下，意味着我们要给法铁‘老师傅’做监管，可不是件容易的事情。”项目起初的“四方会谈”并不顺利。来自业主方、建设方、深铁以及法国公司的代表，秉承着不同的轨道交通标准，中国标准和欧美标准难以避免地形成“正面交锋”，使得当地学员和管理层在标准认知和流程实操上都有很多需要去跨越的地方。

牛晓波坦言：“这其实是一次难得的与西欧标准交流学习的机会，法国地铁上百年的地铁管理成熟经验给了我们很多借鉴和启发，深圳地铁很多先进创新的管理理念也得到了法铁和业主的高度认可，彼此吸收融合，双方都有了很大的进步。”

历时534个日夜，自2021年1月15日起常驻开罗的40余名深铁技术骨干，全力以赴开展建设咨询、设备调试、演练培训和运营筹备，培训了近两百名埃方人员，终于迎来项目的成功通车。

深圳新名片 争取输出深铁全产业链

出海近十年，深圳地铁一步一个脚印，将中国内地轨道交通的运营经验输出全球。这不仅仅是技术和经验的输出，更是文化的浸润。深铁一系列海外项目的成功落地，为中国轨道交通企业走向世界、创建世界一流企业提供了宝贵实践经验。虽然中国的现代化城市轨道交通事业起步较晚，但后来居上，继深圳地铁之后，以北京地铁和西安地铁等为代表的一批城市轨道交通企业也陆续“出海”，在全球轨道交通领域都具备了较强的国际竞争力。

关于未来的出海新蓝图，深圳地铁表示，将坚持市场化、法治化、国际化原则，采取“轻资产运营、全产业链输出”的发展策略，输出25年来在轨道交通规划设计、建设运营、TOD开发经营一体化方面积累的成熟管理经验。同时以先进技术装备为核心，以轻量股权投资为辅助，走稳、走好海外拓展之路。重点在东南亚、中东地区、非洲经济较发达的国家深入合作，共同推动中国标准、中国建造、中国技术、中国装备、中国经验“走出去”，在更多的海外城市看到“深铁蓝”。