有轨电车横坑站附近的停车场。

有轨电车新澜站建设段。

梅观高速与有轨电车交会处。

新年伊始，龙华摄影爱好者缪华带上他的无人机，在龙华有轨电车观澜施工段进行了航拍摄影。一张张航拍照片显示出正在飞速发展中的龙华力量，也让人感叹深圳日新月异的变化。

据缪华介绍，这组有轨电车的航拍图是他在春节后的一个休息日外出时无意抓拍到的。“我经常在电视或报纸上看到关于有轨电车的建设情况，但没搞清楚有轨电车会到达观澜什么位置。那天我刚好经过施工现场，突然就想把有轨电车观澜建设段航拍下来。”缪华说，因为爱好摄影，早些年他购买了一部无人机，遇到好的摄影题材，他会通过航拍的手法把景物拍摄下来。工作之余，他就骑着自行车，带上他的无人机外出找寻拍摄素材。操控无人机高空拍摄需要耗费大量的电量，在外出前，缪华会带上10块电池，每块电池可以维持20分钟的拍摄电量。一组素材的拍摄几乎会耗尽10块电池的电量。

横坑站的在建候车站台及天桥。

横坑水库大坝与远处的社区。

这次拍摄有轨电车，过程并不算十分顺利。“最初拍摄是顺利的，因为轨道施工沿线上空很宽阔，没有高楼阻挡。不过行至横坑水库时就遇到了小阻碍。”缪华说的小阻碍是无人机当时要飞越水库，到2000米高的一个社区上空去拍摄，因为飞得太高，所以无人机传送回来的信号断断续续，缪华需要时刻掌握监控信息，保证无人机的正常拍摄。继续前行拍摄至环观澜南路与有轨电车交叉段，“麻烦”又来了。“两边有山体，山体上还架着高架电线。我在操控无人机时出现了视差误判，无人机飞得很高，拍摄距离被拉远了。而且我也担心因操控不好，导致无人机撞到高架电线上。那一段航拍让我胆战心惊。”缪华原计划拍摄到清湖地铁站附近，不过因为天气原因，他只能放弃继续拍摄。缪华称，在他沿途用无人机拍摄时，很多路人会驻足观看，当他们通过监控视频看到整个俯瞰景象时，他们的表情十分惊讶。缪华希望通过这样的航拍方式，让市民能全面了解有轨电车的施工情况和进度。

龙华新闻记者 袁春燕/文 （图片由缪华拍摄）

■相关链接

龙华区有轨电车于2015年7月30日正式开工建设，原计划2016年年底完工，2017年3月正式运营。有轨电车项目规划了三条线路，总长51公里。试验线长8.81公里，南起地铁4号线清湖站，北至观澜大道与平安路交叉路口，全线设置20个站，经过了龙华区多个重要工业区和居民密集区。有轨电车规划最高运行速度为70km/h，平均运行速度为20～22km/h，与地铁4号线形成互补功能。