改造后的荣富路。

龙华新闻讯（记者 宋彪/文 陈建华/图）慢行一小步，民生一大步。今年以来，市交通运输局龙华管理局立足“数智龙华、中轴枢纽”发展定位，统筹推进“6610”（“六横六纵”主干道路及十个重点片区）非机动车道骨架网络建设。通过“一路一策”的精细化治理，一条条焕然一新的非机动车道正悄然改变着市民的出行体验，为龙华高质量发展增添了温暖的民生底色。

针对以往部分道路机非混行、骑行空间不足等痛点，龙华区交通部门会同各街道办，按照“一路一策”“一区一策”的思路精准施策。截至目前，已累计完成民治大道、布龙路、五和大道、观光路等17.7公里主干路，以及荣富路、富荣路、塘北路等11.4公里次支路的独立非机动车道建设；在次干道及以下道路建设靠右通行的非机动车道144.808公里，辖区非机动车通行网络日益细密。

翻开改造前后的对比图，一幅幅生动的出行场景跃然眼前。

在新区大道，曾经机动车与非机动车交织的宽阔路面，如今已焕然一新。改造后，一条醒目的蓝色非机动车道沿着路边延伸，一排黄色的隔离墩将骑行区与机动车道清晰分隔。绿树成荫下，骑行者有了专属的“安全走廊”，再也不用在车流中穿梭。新区大道隧道改造中，区交通部门盘活车道资源，利用西侧隧道内侧车道设置约3.5米宽的慢行道（双向通行），让骑行者也能安全穿越隧道。此外，非机动车道端头还加装了反光标识和警示灯，夜间诱导更清晰，机非分隔更醒目，让夜归的骑行者多了一份踏实。

在五和大道，改造前的路边杂乱地停放着共享单车和电动自行车，路面坑洼积水；改造后，蓝色的非机动车道平整延伸，黄色的隔离墩与红白相间的警示桶整齐排列，机动车、非机动车与行人各行其道，秩序井然。

夜幕降临，民治大道的改造效果尤为动人。改造前，宽阔的马路上缺少专用的骑行空间；改造后，蓝色的非机动车道在路灯下清晰可见，黄色的隔离护栏一路延伸，骑行者穿行其间，安全又从容。

而在悦兴路，改造前路面标线模糊、路口宽阔却缺乏引导；改造后，蓝色的非机动车道贯穿路口，黄色的隔离柱整齐矗立，路面还印上了清晰的非机动车标识，让骑行者一目了然。

除了路面的“硬改造”，此次工程还在细节上做足了“软文章”。在多处公交站台改造中，创新采用了“安全岛”结合抬升式非机动车道设计，实现了行人、非机动车、机动车三分离。改造后的公交站台，候车区域与骑行道互不干扰，市民候车更安心。

从主干道到次支路，从地面到隧道，从白天到夜晚，龙华区正用“绣花功夫”一点点织密非机动车道网络。下一步，市交通运输局龙华管理局将持续推进非机动车道改造升级，久久为功完善非机动车通行空间，不断优化城市交通生态，以精细化治理赋能“数智龙华、中轴枢纽”建设，让绿色出行成为龙华一道亮丽的风景线。