珠三角12条地铁线路今年开工！新的创新轴线你知道吗？

站在黄埔客运港眺望，远处的水面是珠江与东江交汇，大量的驳船正不断往来国内主要港口以及香港。1月22日，广州地铁发布消息称5号线东延段工程可行性研究报告已经获批,可以动工建设。未来，广州地铁5号线东延段和东莞的地铁1号线将在黄埔客运港交会，加上东莞1号线将连接深圳6号线支线， 这里将成为穗深莞三地连接的重要节点。

新年伊始，广州便频密释放地铁新信息：地铁10号线、3号线东延段、7号线二期、14号线二期等5条线路拿到“开工纸”。到2023年左右，广州将再建10条新线，届时将形成总长约800公里的轨道交通网络，同时与周边城市相连，交织粤港澳大湾区内四通八达的 “城际地铁网络”。

除了广州，深圳、佛山、惠州等珠三角城市也在今年的政府工作报告中明确提出要重点推进城市轨道交通建设，观察君仔细数了一下，截至目前，珠三角今年准备开工的地铁已有12条。一旦上述地铁线路均建成通车，在这不断勾画出的珠三角地铁网络蓝图中，越来越多主要城市间有望形成“1小时生活圈”。

今天，让我们一起来看看这份蓝图到底阐述了什么，未来珠三角一体化生活圈将如何打造。

▍永不塞车的新“广深高速”

曾几何时，广深高速塞车，全世界的电脑都缺货……让人见识了广州、深圳、东莞在国际IT产业链中的分量。而在不久的将来，东莞1号线与深圳地铁6号线和广州地铁5号线对接，实现广州、深圳以及东莞三城的对接。通过梳理这3条地铁线路图， 观察君发现，这是一条连接三地中心城区以及创新平台的新“广深高速”。

深圳地铁6号线建成后将经过福田、光明、中山大学深圳校区、武汉大学以及空港新城等，东莞地铁1号线则经过松山湖以及东莞的鸿福路等，广^地铁5号线则经过广州开发区、珠江新城、广东工业大学等。简而言之，一旦三线衔接后，可将空港新城、深圳光明新区、东莞松山湖、广州开发区、珠江新城以及琶洲互联网创新集聚区连接起来，形成一条南北向的创新轴线。

在信息化和全球化的大背景下，多圈、多核、叠合、共生的形态将更能焕发区域内的经济以及创新活力。

举个栗子：以深圳空港新城为例，三条地铁建成后，华南理工大学的教授们便可轻松从地铁岗顶站出发到深圳、东莞，为当地航空产业发展提供智力支持。

同样，位于东莞松山湖的松山湖国际机器人产业基地由东莞理工学院、广东工业大学、香港科技大学四方合作共建，去年7月，广东工业大学粤港机器人学院首批大三学生来到东莞松山湖，开始暑期实习以及学习课程。穗莞地铁建成后，从松山湖出发到位于地铁区庄站附近的广东工业大学， 也只需1个小时。

这条新的“广深高速”意味着珠三角已经在加快“同城化”发展步伐，一如带来广州与佛山两地同城生活的广佛线，珠三角将迎来新的同城生活！

▍搭上地铁玩转广深莞佛惠中

1月29日下午，在广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段陈村站施工现场，大型吊机把盾构组件通过井口吊送到地下三层进行装配，这标志着广州地铁7号线西延顺德段首台盾构机始发作业进入“倒计时”。

2018年的广东省政府工作报告指出，要加快基础设施互联互通，推动广深港高铁、港珠澳大桥建成通车，开通莲塘/香园围口岸，加快实现 主要城市间1小时通达，建设宜居宜业宜游优质生活圈。

国际经验表明，对于地少人多、且区域内有多个中心城市的城市群来讲，城际快速轨道是这个城市群形成的必不可少的基础设施，而广州7号线西延段的建设仅仅是珠三角城际轨道建设提速的一个缩影。

今年1月10日，深圳地铁12、13、14、16号线以及6号线支线陆续动工建设。这意味着，2018年深圳轨道交通同步在建项目将达17个，在建里程约300公里，创下历史新高，预计2022年底深圳将拥有15条线路，轨道交通网络总长约570公里。这一数字的背后，是 深圳与东莞、惠州的联系正在变得越来越紧密。

在广州的西南方向，佛山正在紧锣密鼓地推进地铁建设。根据《佛山市城市轨道交通建设规划（2017-2022年）》，佛山市远景共规划建设城市轨道交通线路 14条，总里程562公里。佛山地铁5号线以及6号线均计划在年内动工。未来几年内，佛山将有 9条地铁线与广州实现无缝对接。

与之相呼应的是，在东莞新增调整的8条地铁线路中，有6条对接深圳， 4条对接广州，2条对接惠州，线路总长286.3公里，设站 95座。其中，2号线主线已投入运营，1号线正在施工中，预计2023年通车。深圳、广州工作，东莞居住，穗莞以及深莞1小时生活圈已触手可及。

在深圳的另一侧，惠州最近也动作连连。最新的《惠州市城市轨道交通线网规划》显示，未来惠州将有5条地铁连接深圳， 2条连接广州，2条连接东莞。从居民生活到产业转移，惠州的前景令人激动。

值得关注的是，在今年的广东省“两会”上，中山市市长焦兰生表示，将推动广州地铁18号线、佛山地铁 11号线延伸到中山核心区，推动广佛中创新发展要素流动。

▍珠三角各市地铁规划一览：

广州：

今年的广州市政府报告明确指出，在新一轮交通发展战略规划中，要推进5个国铁项目、6个城际轨道项目、9个地铁项目、10个高快速公路项目和100个市政道路工程建设。此外，年底前广州要再开通4条地铁线路，分别是14号线、21号线、3号线北延段(机场南-机场北)、广佛线一期燕岗至沥滘。

深圳：

深圳地铁四期工程的12、13、14、16号线以及6号线支线已于1月10日起陆续动工建设。这意味着，2018年深圳轨道交通同步在建项目将达14个，在建里程将达275公里，形成三期四期工程同期实施、滚动发展的格局。

目前，三期二阶段工程的6、8、10号线及其他延长线共计126公里线路正在紧锣密鼓地建设中。6号线二期工程民乐停车场出入线隧道首台TBM顺利始发；8号线第一个正线矿山法隧道实现贯通；10号线双拥街站主体结构施工进入冲刺阶段。与此同时，地铁2、3、4、5、6、9号各线延长线的主体工程均在施工中。

佛山：

根据《佛山市城市轨道交通建设规划（2017-2022年）》，佛山市远景共规划建设城市轨道交通线路14条，总里程562公里，包括市域骨干线6条、市区加密线4条，外围补充线4条。目前，佛山地铁2号线、3号线以及广州地铁7号线东延段已经在热火朝天地施工中，其中5号线和6号线均计划今年动工。此外，受一些因素影响，原计划在2017年年底前动工建设佛山地铁4号线一期、11号线、2号线二期等3个跨区项目，以及9号线一期和13号线一期等2个顺德区内项目至今没有开建。对此，佛山市轨道办回应，目前正在抓紧推进这5个项目的各项审批工作。

东莞：

按照最新东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017-2020年），东莞地铁由8条线路组成，分别为东莞市轨道交通线网1、2、3、4、5号线以及1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线（东莞段），线路总长286.3公里，设站95座。其中，2号线主线已投入运营，1号线正在施工中。此外，来自东莞市轨道办的最新消息称，广州或再增3条地铁线连接东莞，将研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接，同步开展广州地铁22号线东延至东莞、广州地铁28号线延伸至东莞等线路的研究，有关对接线路待进一步研究确定。

惠州：

最新的《惠州市城市轨道交通线网规划》显示，惠州地铁将呈“十字”形，由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总长约115公里。

其中，1号线全线约70公里；2号线一期海天工业园——仲恺高铁站约28.4公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约11公里；深圳地铁16号线惠州延长段线路全长约6公里，目前该规划尚未获得国家审批。

中山：

目前尚在前期研究工作。在今年广东省“两会”上，中山市市长焦兰生表示，将推动广州地铁18号线、佛山地铁11号线延伸到中山核心区，推动广佛中发展要素流动。

珠海：

目前尚在前期研究工作。

【策划】郑佳欣

【撰文】何康杰

【校对】杨远云