全国首个空铁联运项目在深圳北站运景。

龙华新闻讯（记者 黄晓华）深圳作为全国低空经济先行试点城市，正加速推进相关产业布局。张弓、吴联喜两名住龙华区市政协委员指出，在推进过程中，深圳各区在基础设施建设、平台开发、空域管理、产业培育和安全监管等领域积累丰富经验，但也暴露出低空管服平台建设滞后、空域资源配置不优、安全监管体系碎片化等制度性障碍，这些问题需要全市层面统筹破解。

针对上述问题，张弓、吴联喜联名提交了一份提案，从平台建设、空域管理、安全监管、基础设施和消费级无人机规范五个方面提出系统性建议，旨在推动深圳低空经济高质量发展，抢占全国竞争先机。

在平台协同建设方面，提案建议市政府牵头明确省、市、区三级平台功能定位，构建“1个市级平台+多个区级系统”的无人机交通管理体系，并加快推进与广东省平台统筹对接，力争2026年前获得民航局运营资质，避免深圳在全国低空经济发展中掉队。

针对空域资源配置问题，呼吁建立全市空域资源统筹管理机制，由市交通运输局等部门牵头制定精细化空域划设方案，对300米以下非管制空域进行统一规划，构建航路网络与公共空中走廊，并探索市场化配置机制，推动空域资源高效利用。

在安全监管方面，建议建立全市统一的低空安全管理协调机制，明确公安、应急、交通等多部门职责，制定统一的安全标准与操作规范，构建覆盖全市的低空监视网络，并完善应急联动机制，提升对低空飞行安全事件的快速响应能力。

基础设施建设也被纳入统筹视野。提案提出，应由市级部门牵头，将低空基础设施纳入全市国土空间与综合交通规划，制定统一技术标准，推动设施互联互通，并引入多元资本参与建设，避免重复投入和资源浪费。

低空经济中非常重要的一环是数量庞大的消费级无人机。提案特别关注消费级无人机的规范使用问题，建议与无人机厂商及地图服务商合作，在操作界面直接显示适飞空域信息，降低用户合规飞行门槛，进一步释放消费级无人机市场潜力。

通过全市层面的系统规划与协同推进，深圳有望在低空管服平台、空域管理、安全监管等方面形成可复制的“深圳经验”，为打造国家级低空经济产业综合示范区奠定坚实基础。