龙华新闻讯（记者 黄晓华）龙华区北部的九龙山数字城，作为全市22个重点产业片区之一，正成为驱动北部创新与制造链条的关键引擎。然而，与快速发展的产业雄心相比，该片区的轨道交通支撑能力却显得严重滞后。住龙华区市政协委员居学成就此提交专项提案，直指轨道交通覆盖不足的瓶颈，呼吁加快线路规划建设，为这片数字经济的未来热土注入“轨道动能”。

九龙山数字城规划总面积22.77平方公里，核心区3.85平方公里，是龙华区重点打造的以智能制造为主导的数字经济集聚区。其地理位置优越，西连光明科学城与东莞松山湖，东接龙岗平湖片区，南通西丽湖国际科教城，地处深圳北部东西向产业走廊的核心节点，是打通深圳北部东西向创新与制造链条、推动深莞产业深度融合的战略要地。

然而，与这一重要战略地位形成鲜明对比的，是其薄弱的轨道交通基础。目前，整个片区仅在东南部观澜大道沿线依赖地铁4号线的长湖站和茜坑站提供接驳服务，轨道服务覆盖率严重不足，难以满足片区快速增长的产业与人口通勤需求，制约了高端要素的顺畅流动与产城融合的深度发展。

为北部产业脊梁配上强劲的“轨道引擎”，已成为当下紧迫的发展议题。居学成在提案中提出了具体且系统的建议，认为亟须加快规划并推进新的轨道交通线路建设，推动地铁线路在九龙山数字城片区设站落地，优化站点布局，提升轨道服务覆盖率。

居学成建议，首先加快片区轨道交通建设。在深圳市城市轨道交通第六期建设规划中，积极推动6号线支线南延及18号线纳入正式规划。其中，6号线支线南延可设九龙山科研站、福城南站、老围站；18号线拟设九龙山北站、库坑南站，并在长湖站与4号线实现换乘。上述线路将有效填补龙华北部地区无地铁覆盖的空白，为重点产业园区提供高效便捷的公共交通配套。同时，将进一步强化龙华北部与光明科学城、龙岗、福田等全市核心科创功能区的联动，畅通人才、技术、要素资源等方面的跨区域流动，助力构建“研发-制造-应用”一体化的北部产业创新生态。

其次，加强片区综合交通体系建设。推进该片区轨道与公交、慢行系统的无缝衔接，构建多层次、一体化的综合交通体系，切实缓解通勤压力，支撑重点片区高质量发展，助力打造成为龙华区北部产城融合、宜居宜业的现代化新城区。