龙华新闻网

大浪街道文明实践指导员在地铁元芬站周边整理电动自行车。

地铁阳台山东站周边电动自行车有序停放。

阳台山东站作为深圳地铁6号线最大客流站点之一，是居民日常通勤重要交通枢纽。地铁站周边有较多电动自行车，导致区域停放空间供需矛盾日渐突出，造成地铁周边出行堵塞淤积，对城市文明、交通资源及公共安全均造成影响。

面对这一情况，大浪街道积极探索治理电动自行车顽疾的新模式、新思路。经治理，阳台山东站日均违停电动车数量由1200多台锐减至80多台，有效畅通市民出行“最后一公里”。

多措并举

疏解电动自行车停放难

电动自行车乱停乱放，是地铁站周边普遍存在的问题。其中，地铁6号线的阳台山东地铁站日均客流量超过6万人次，服务大浪街道下辖12个社区中的8个社区，催生出1.5万辆电动自行车的停放需求。区域停放空间供需矛盾突出，电动自行车乱停放围堵地铁口屡见不鲜，对城市文明、交通资源及公共安全均构成挑战。大浪街道工作人员介绍，该地铁口日均违停电动自行车数量最高曾有1200多台。

如何破题？对此，大浪街道多措并举，疏解电动自行车乱停放问题。

一是实施“渐进式”治理策略：首次违停，就近挪移车辆并提醒车主，引导签署文明停车承诺书；二次违停，对车主进行“五选一”交通安全劝导教育，包括执勤体验、抄写交规、接力站岗、观看教育视频、朋友圈集赞，让车主沉浸式体会文明停车的重要性；三次及以上违停，则将车辆挪移至较远点位，增加车主的取车成本。通过这种“教育代替处罚”的方式，引导市民养成良好的停车习惯，逐步形成“不敢停-不愿停-自觉停”的良性循环。

二是开发“浪小安挪车e站”小程序。大浪街道办依托区平安建设中心“数字社区工作台”打造“浪小安挪车e站”智能管理平台，市民可扫码上报电动车违停问题，实现了“扫码上报-智能派单-违停处置-数据留痕”的全流程闭环管理，大大提高了治理效率。同时，它也是一个互动平台，市民通过小程序扫码举报违停车辆，平台工作人员会实时接单并进行处置，形成联动，进一步激发市民参与治理的热情，构建多元共管、共建共治共享的良好局面。

此外，盘活空间资源。大浪街道一方面摸排违停情况，清理1400余辆长期挤占公共资源的“僵尸车”，并和共享单车企业紧密合作，单独设置停放区域，督促其加强巡检和规整。另一方面，改造闲置角落、优化绿地，增加停车位1000余个；同时推行“停车过夜申报”制度，满足职住分离居民的过夜停车需求。这些措施有效缓解了停车压力，促进了停车资源的高效利用。

效果显著

复制经验深化治理

大浪街道电动自行车保有量约18万辆，辖区阳台山东、元芬、龙胜三个地铁站，地铁站周边电动自行车停放量约2.5万辆（阳台山东站约1.5万辆、元芬站约6000辆、龙胜站约3000辆）。

自2024年10月创新治理机制后，阳台山东站违停电动自行车日均违停电动车数量由1200多辆锐减至80多辆；违停处置1.5万宗，其中二次违停占比6.61%，三次以上违停占0.81%。

3月中旬开始，大浪街道将新的治理机制推广至元芬地铁站，电动自行车违停治理量环比下降81.27%。对于现有的整治成果，该街道将进一步巩固深化，按照“单点突破-多点铺开-辖区全覆盖”的思路进一步推广。

值得一提的是，在探索治理电动车顽疾过程中，大浪街道还结合辖区社会组织数量多、活跃度高、覆盖面广的特点，以参与式治理为切入点，成立社会组织文明实践指导员新队伍，发起“我是文明代言人”品牌活动，鼓励市民化身文明实践指导员广泛参与治理。不久前，该街道就组织成立了大浪街道首支以重点片区为阵地的文明实践队伍——“文明护航·和谐元芬”文明实践分队，参与到元芬地铁站交通劝导服务中，目前已取得了明显成效。

龙华新闻记者 周德萌 通讯员 张佳淇/文 记者 蔡维泽/图