驾驶人认知误区及车况

也易造成“龟速行驶”

除了分心驾驶等违法行为，驾驶人自身认知误区和车辆性能状况也是导致出现车辆“龟速行驶”的重要原因。

公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵：部分驾驶人认为低速行驶更安全、低于最低限速不属于违法行为。部分新手驾驶人在高速公路上行驶时，偏向于在最左侧快速车道行驶，因为这个时候他可以只观察右侧的交通情况，以降低驾驶心理负担。但是新手驾驶人往往驾驶速度比较低，在最内侧车道与其他快速行驶车辆之间有较大的速度差，反而容易导致冲突风险。

此外，部分老旧车辆动力性能较差、车辆故障、燃油或电量不足也是导致超低速行驶的常见原因。

从驾考到交通规则

综合治理“龟速行驶”

“龟速行驶”显然已成为交通安全隐患，目前，多地交管部门在节假日等出行高峰节点，利用收费站、服务区、电子显示屏等滚动发布超低速行驶预警提醒，并运用无人机巡逻，及时发现提醒超低速车辆。

专家表示，治理“龟速车”，首先要考虑从驾驶员培训考试环节着手。

公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵：在驾驶人培训考试阶段，要加强对最低限速、分车道限速的培训和考核，加强驾驶人对速度的认知。慢不一定等于安全，只有速度保持一致性，才能确保安全。

此外，相关部门还可以从细化规则制定等方面，综合治理“龟速车”。

公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵：比如说，相关部门可以尝试制定更加细化的处罚标准，针对高速公路、城市快速路等有明确最低限速规定的，可以尝试比低于最低时速10%、20%、50%作为不同的分级处罚标准，对于造成道路拥堵的，予以记分处罚。

（总台央视记者 李珺 俞翔 黄一宸 王玮）

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