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自从穗莞深城际正式通车后

深圳西部的朋友去东莞、广州

再也不用担心堵车糟心

再也不用担心错过高铁

坐趟动车就像坐地铁一样

而这等好事儿还有续集

穗莞深城际铁路机前段 

又带着它的最新进展

朝我们走来啦！

01

西乡站至固戍工作井区间右线

顺利贯通

3月14日，伴随"福锐一号"盾构机刀盘破洞而出，穗莞深城际机前段I标西乡站至固戍工作井区间右线顺利贯通。

西乡站至固戍井区间为双洞单线盾构隧道，采用TBM/EPB双模盾构施工，本次贯通的区间右线长约2116m。

▲西乡站至固戍工作井区间地质断面图

区间地质条件复杂，穿越的中微风化岩石地层中存在强风化槽，对盾构机的掘进和隧道的稳定性带来较大挑战。

盾构机多次以小转弯、大坡度姿态下穿或侧穿燃气管线、厂房、高压电塔等，两次穿越既有地铁线路，与既有地铁结构净距最小处仅3.75m。

02

穗莞深城际机前段

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约 15.2 km，采用地下敷设，全线共设 3座车站——

该工程项目设计速度为 160 km/h，采用 8辆编组的CRH6型动车组

▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）

线路建成后

将有利于促进城际客流

与市内通勤客流“公交化”

对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络

助力前海蛇口自贸片区

东莞滨海新城等

重点发展片区快速建设

具有重要意义

来源｜深圳交通、铁建南方编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 周阳

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