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龙华区轨道+公交 构建“无缝衔接”交通网

来源:龙华新闻 发布日期:2019-12-25 08:44 龙华网字体:T|T | 有人参与评论

龙华区持续加强交通基础设施建设,助力营商环境不断提升。

地铁四号线列车穿行于龙华和平路。

龙华有轨电车方便、快捷,成为市民出行的首选。


便利的交通是企业落地龙华的“吸引力”,不断优化的交通基础设施和对外联通能力为“中轴新城”带来勃勃生机。

长期以来,龙华承担着市委市政府赋予的重大使命,交通基础设施建设迅猛提速。以深圳北站为核心,四通八达的交通线路像一张铺开的大网,依托全市首条有轨电车线路和便利的地铁、公交体系,龙华区建立起“有轨电车+地铁+公交”无缝衔接的现代化都市交通系统,高效、舒适、便捷的交通助力龙华营商环境不断提升。

以北站为核心轨道交通建设进入“快车道”

深圳北站是华南地区最大的综合交通枢纽,也是国家“八纵八横”高铁网的重要节点,支撑起“北京—武汉—广州—深圳”与“上海—杭州—宁波—福州—深圳”两条纵线,已开通及规划的多条高铁和城际铁路贯穿起珠三角、长三角、京津冀三大经济圈,为龙华带来强大的对外联通能力。

今年5月,广深港高铁全线贯通,深圳北站直达香港西九龙仅需19分钟,在粤港澳大湾区建设中,龙华与香港的互联互通更加紧密。深圳强大的对外联通能力为龙华汇聚资源,同时将龙华的影响力通过轨道交通辐射到大湾区各个城市,更好地融入和服务粤港澳大湾区建设。

作为全市客流量最大、接驳功能最齐全的综合交通枢纽,深圳北站不仅是一座高铁大站,同时也是一个大型地铁换乘站,集合了深圳地铁4、5、6号线。从高铁出站的旅客可在站内换乘地铁,乘坐4号线直达龙华多个片区,“绿色免检通道”免去了北站高铁旅客换乘地铁的进站安检,真正实现“无缝衔接”。

作为龙华交通系统的重要组成部分,地铁为龙华市民提供快速便捷的轨道交通服务,地铁4号线是福田前往龙华清湖的最快路径之一。今年以来,龙华轨道交通规划建设工作取得重大突破,龙华区轨道办牵头推动各项征地拆迁任务,以100%的征地拆迁完成率为地铁4号线北延线、地铁6号线建设提供有力保障。

记者了解到,轨道交通4号线北延线、6号线建设正在有序推进。其中,4号线北延线由清湖站向北延伸,终于牛湖站,是龙华区轨道交通的“重大利好”,目前已经完成全线“洞通”及站点封顶,预计明年年底投入试运营。6号线一期线路以深圳北站为起点,终于松岗站,并与地铁11号线换乘,连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区,将建成联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。目前6号线龙华段已完成全线“轨通”,预计将于明年6月开通试运营。

舒适高效便捷有轨电车成“龙华名片”

“叮叮叮……”伴随着清脆铃声,有轨电车缓缓驶过风景如画的街区。作为龙华交通网络中不可或缺的一环,有轨电车为城市的交通动脉注入新鲜血液,这一条“安全、舒适、高效、绿色”的现代有轨电车线路是龙华的一张亮丽名片,自2017年开通运营以来,它见证着龙华区发展的日新月异。

从清湖地铁站出站,走过一截短短的廊桥,就能抵达有轨电车清湖站,这是龙华区两种轨道交通方式的又一次“无缝衔接”。在4号线北延线开通运营之前,有轨电车作为地铁4号线的延伸,是龙华区的骨干交通线,优化了城市交通结构,填补龙华中北部片区轨道交通的空白,有效缓解交通拥堵。

记者了解到,龙华有轨电车共有主线和支线两条线路,呈Y字形分布,总长约11.7公里,共设车站20座,两条线路分别开往新澜和下围,串联起龙华区政府、观澜体育中心、观澜战略性新兴产业基地等节点,途径龙华大道、环观南路等风景优美的城市道路。这辆“开往花海的有轨电车”像一个移动的城市观景台,带乘客饱览美景,领略龙华之美。

今年10月,龙华有轨电车再次增加乘车支付方式,在单程票、深圳通储值卡、微信及支付宝支付的基础上增加了银联闪付乘车。便利、多样的支付方式不仅为乘坐有轨电车通勤的市民带来更舒适的乘车体验,也为外国人士和短期来深人士提供安全便捷的公共交通支付服务,助力打造更高质量的民生幸福城市、智慧交通城市。

两载韶光匆匆,电车“热力”尽显。截至10月27日,龙华现代有轨电车已累计开行240942列次,运营里程750.1万公里,共计运送旅客1897.76万人次,日均客流从试运营初期的1.6万人次攀升至3.1万人次,日均客运强度为2600人次/公里。

公交“无缝衔接”打通出行“最后一公里”

对于单位、住所距离轨道交通还有一定距离的市民而言,公交为他们带来了极大的方便。在公共出行方式多样的龙华,轨道交通与公交的换乘已成常态。龙华公交实现了与地铁、有轨电车的精准接驳,有效缓解了轨道交通线路尚未覆盖区域居民的出行难题。

记者从市交通运输局龙华管理局了解到,为了打通了市民出行的“最后一公里”,市交通运输局龙华管理局以地铁、有轨电车沿线站点为中心,分析调研各类交通设置的布局规模,合理调整公交线网布局,构建高效、便捷、绿色、安全的一体化换乘衔接系统,从而实现以轨道交通为骨干,常规公交为主体,其他交通方式为补充的多层次、多方式、相互协调的现代化交通网络。目前,龙华区范围内轨道交通沿线各站点都已建立起完备的公交接驳体系,共有29条公交线路接驳深圳北站,122条公交线路接驳地铁站点,53条公交线路接驳有轨电车站点。市民从地铁4号线龙华段及有轨电车的各站点出站,都能在就近公交站点换乘公交车,再一次实现“无缝衔接”。

针对2020年即将开通运营的轨道交通6号线和4号线延长线公交接驳问题,市交通运输局龙华管理局运管科负责人表示,已经完成两条新增地铁线路沿线站点的接驳规划研究,并制定了任务落实分工表,现已基本完成各站点公交、出租车、自行车等交通接驳设施建设。下一步,龙华区将以4号线与6号线接驳的深圳北站、红山站,4号线与有轨电车接驳的清湖站、新澜站为重点,优化调整接驳公交线路,进一步完善龙华“有轨电车+地铁+公交”无缝衔接的都市交通系统。

记者 杨奕/文 陈建华 蔡维泽/图


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来源:龙华新闻 编辑:陶倩