近日，有市民报料反映，由东部公交二分公司运营的高峰专线43号线因大部分线路与地铁重合计划停运。由于提供的替代线路发车间隔长达1小时，市民对早高峰出行感到焦虑。

记者实地走访了解到，高峰专线43号线全程41.14公里，从观澜大水坑车场开往科技生态园公交首末站，服务时间为早5点30分至7点40分，发车间隔约10分钟。该线路南向经过阳台山东地铁站后，与即将开通的地铁13号线北段重复率较高。

市民提供的线路重合区域图显示，从阳台山东地铁站开始基本线路一致。

近期，东部公交二分公司发布公示，计划取消该线路运营，并公开征求意见至12月27日。公示提出替代方案：科苑南路、石岩片区乘客可乘坐地铁13号线直达；龙苑新村片区乘客可乘坐M504路至羊台山地铁站换乘地铁或其他公交。

东部公交二分公司发布的停运意见征集公示。

报料人何先生表示，龙苑新村片区公交车较少，M504路发车间隔为1小时。若早高峰停运高峰43路，上班族出行将大受影响，甚至可能迟到，因此对停运感到焦虑。

记者实地走访发现，高峰43号线在龙澜大道段田背路口到兴强大厦共5站区域无法与地铁接驳，其中龙苑新村、兴强大厦两站仅有高峰43路与M504路经过。龙苑新村距离最近的地铁站约4公里，步行约1小时。

龙苑新村公交站仅有两班公交车。

龙苑新村周边地铁站分布情况。

何先生表示，龙苑新村片区紧临龙澜大道，周边暂未规划地铁线路，出行基本以公交为主。片区公交线路原本稀少，早高峰虽不“爆满”，但有一定客流。高峰43路10分钟的发车间隔为通勤留出容错空间，若仅依赖M504路，通勤压力将大幅增加，对13号线开通后的早高峰出行感到非常焦虑。“换乘M504是要转到阳台山搭地铁，但是班次少，间隔1小时。错过就得打车，现在对未来出行感到很焦虑。”何先生说。

对于该情况，记者拨打了公示内的反馈热线，东部公交公司工作人员介绍称，停运该线路是由于地铁开通后客流下降，运营基本无收益，每日成本过高。公司对停运亦表示无奈，并称车辆与司机安置也存在困难。目前针对龙苑新村片区的替代方案为换乘M504路，该线路后续将增加班次。公司强调，是否停运将根据征集到的出行需求决定，若需求过低则按计划执行。高峰43号线拟在地铁13号线北段开通日（12月28日）停运。

关于M504路的情况，记者联系了运营方西部公共汽车有限公司。据西部公汽客服介绍，M504路采取始发站间隔发车，早高峰发车时间为6点、6点50分、7点50分、8点50分及10点30分。从壹城中心九区公交首末站到龙苑新村约需50分钟。对照高峰43路的运营时段，乘客在龙苑新村片区换乘M504早班仅有两班可选。西部公汽表示，目前未收到增加M504班次的要求，仍会按原计划发车。

市民建议保留该线路从观澜大水坑车场到阳台山东地铁站的线路，服务时间也从5点30分到7点40分调整为6点30分到8点10分。一方面尽量安置车辆及驾乘人员，另一方面也缓解了龙苑新村片区早高峰出行压力。记者就相关问题致电东部公交二分公司，东部公交相关人员回复称将在5-3个工作日内予以回应。截至发稿前，记者尚未收到回复。

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