龙华新闻讯（评论员 吴春华）面对电动自行车治理这一广受关注的问题，龙华区以技术为矛、以分级分类治理为盾，创新构建“数智应用+规则引领”的全域严管体系，为高密度城区电动自行车治理探索“龙华样本”。

面对电动自行车带来的种种问题，龙华区以技术破局，用AI建模重构治理逻辑。

电动自行车乱停放的本质是空间供需失衡与监管失序。深圳数百万辆电动自行车与非机动车道覆盖率较低的尖锐矛盾，让传统“人海战术”执法难以奏效。对此，龙华区的破题之道在于以技术重构治理逻辑——以数字技术通过点云渲染与概率辐射场建模，精准识别车辆位置与停放时长，对地铁站周边超3天、商圈周边超5天的电动自行车触发迁移机制，同步建立“一车一档”电子台账，实现处置全程可追溯；动态分级管控将8个地铁站划为“一类严管区”先行试点，再拓展至商圈，最终覆盖全域公共空间。目前，技术赋能的实效已在阳台山东站得到验证，依托桥下空间扩容1.5万个车位，联动“浪小安挪车e站”小程序，电动自行车日均违停量下降84%，通行效率显著提升。

这些举措和成绩，正是“数字龙华”建设切实转化为城市治理效能的生动实践，接下来，相关部门可以继续探索，进一步扩大技术运用场景，推动交通环境持续优化；同时，可将在该领域取得的有益经验推广开来，让数字技术在更多方面化作为现实生产力。

我们要看到，治理的终极目标是平衡秩序与民生需求，龙华区的实践凸显三大柔性智慧。疏导优于禁止，迁移违规车辆时同步张贴二维码，车主可随时取回；开通“深圳龙华”公众号民意通道，吸纳市民建议优化方案，避免“运动式整治”；多元协同共治，在观澜街道，网格员通过“敲门行动”劝导飞线充电；在牛湖社区，用“线上宣传+线下挪车”组合拳规范停车，推动居民从“被管理者”转向“治理参与者”。

龙华区的探索证明，治理电动自行车乱停放顽疾绝非简单的空间争夺战，而是一场城市治理的锐意改革。当AI建模精准定位每一辆违规车辆，当桥下空间变身智能车库，当居民扫码参与治理反馈，人们看到的不仅是地铁口重现畅通步道，更是一种“科技支撑、规则引领、精准治理”的现代城市治理新范式正在成型。