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地铁20号线二期建设进展

前排搬好板凳

速来抢先看

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20号线二期

文汇站传来新进展

文汇站（原上川一路站）

主体围护结构顺利完成闭合

近日，地铁20号线二期工程

文汇站（原上川一路站）

主体围护结构顺利完成闭合

标志着该站点

正式进入主体结构施工阶段

文汇站（原上川一路站）位于107国道与上川二路交叉路口，车站沿107国道南北向敷设。车站总长248．5米，标准段宽20．1米，基坑开挖深度约17．1米，为地下二层单柱双跨钢筋混凝土结构，采用明挖法施工。车站共设置4个出入口，2组外挂风亭。

该站点位于宝安中心区，在施工过程中面临地质条件复杂、作业空间狭小、产权交织等诸多挑战。

为推进主体围栏结构顺利完成闭合，桩基施工过程采取全套管搓管钻进、旋挖钻进等不同施工工艺，克服复杂地质条件，车站760根主体咬合灌注桩全部顺利浇筑完成并通过验收。

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20号线二期

有效提升宝安片区及南山片区

交通出行效率

20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站。

线路全长约 24．8 km，采用全地下敷设方式；共设站 11座，均为地下站，其中换乘站 9座，平均站间距约2．23km；设计最高运行速度120km／h。

▲20号线二期线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——

·全线10座车站中8座已完成一期交通疏解，目前南头古城站、航城大道东站共2个车站正在进行交通疏解施工，整体完成95％；

·全线一期管线改迁累计完成比例92％；

·全线10座车站主体围护结构整体完成63％；

·全线土方开挖整体完成4％。

地铁20号线二期

是实现主副中心快捷联系的市域快线

与粤港澳大湾区

环湾东岸经济走廊相契合

服务深港科技创新合作区

也是支持深圳都市圈构建的重要动脉

对于推动区域一体化

推进城市更新改造

完善枢纽布局

促进深莞融合发展等

具有重要作用